レーダー探知機とドライブレコーダー取付LEDも

前の車からの移植作業です。

レーダー探知機は取り付け場所の試案が続いていて、やっと台座作りから始まりです。
台座は、ダイソーのエキポジを３個買って練り込んで仮付けして塗装しました。


固定は強力両面テープです。
このように設置しました。見やすい角度で良いです。


ここから電源配線コードを取り付けていきます。
一緒にドライブレコーダーの電源も配線します。
アクティブツアラーでの経験で内張を外していきます


配線を通して結線しました。
レーダー探知機は途中配線が見えないように処理しました。


ドライブレコーダーも内張を剥がして配線を通しました。


配線をまとめていきます。


レーダー探知機も電源が入り目線の位置が丁度良かったです


ドライブレコーダーです。


レーダー探知機やドライブレコーダーが付いたのでちょっと安心しました。
もう少し時間が空いた時にリヤカメラも取り付けたいと思います。
ルームミラーも以前加工したように付けたいと思います。

LEDナンバーバルブも取り替えました
明るくて明るいです

BMW 118d Mスポーツ

BMW 218d Mからの乗り換えです

今回は大阪まで行かずに福岡のデーラーさんで購入しました 


ありがとう218d
そして、こんにちは118d　M　エディションジョイ＋です


本来なら青が欲しかったのですが希望する仕様のモデルが有りませんでした
21８dは２年で５万K近く乗りましたので良いと思います
勿論、ディーゼルになります
新型のディーゼルは型式がB47C20AからB47C20Bに変更されました
こちらはYouToubでもアップされていました

このディーゼルは今までよりも静かでトルクがフラットでとても扱いやすいです
フロントガラスも特別な仕様になったらしく静粛性が増しています

ただEVの時代がそこに来ているのにと思いますがマンション住まいには多分EVは無理だと思います
先般、中国でEVの充電スタンドで行列ができたことも要因です

ダッシュボードもデジタル化されて３シリーズを小さくした感じになります
液晶は10.25インチです　走行モードが３種類あるので楽しいです
特に、タコメーターの指針が逆に上がります



走ることが楽しくなるBMWです
実は、メルセデスベンツも試乗したことはも載せましたが私にはBMが合っているようです
FR仕様からFFになったことで２シリーズの218dとサイズは一緒になりました
ノーズが長い分荷室が狭くなりました
仕事の関係上アクティブツアラーが良かったのですが


フロントノーズもかなり長くなりました
そうそうボンネットヒンジも２箇所でダンパー付きです

見ても分かるように剛性がとても強そうです
ストラットタワーバーが入っているし前の方にもフレームがヒンジと一緒に付けられています
どんだけ剛性が取れているかは乗って頂くと分かります
１４９０Ｋボディーを走る、曲がる、停まるをしっかり受け止めてくれるようです

118iよりもしっとりとして乗られるようです
それにしても、まろやかでトルクフルなBMのディーゼルです
昨日も、都市高速で走ってみましたが218ｄの加速とは全然違いました
直ぐに危険スピードに達しました


エコモードでこれですからびっくりです
これから色々と取り付けるものが多いですのでゆっくりと楽しんでいこうと思います
レーダー探知機も取り付ける場所に迷います


そう言えば工場に年末の挨拶に行った時にラーメン屋さんに停めてあった軽自動車です
これは、何という車でしょう

レーダー探知機が

今年の夏は本当に暑かったですが、やっと良いものを見つけました。

ゴリラテープでレーダー探知機を付けていました。


付けていましたが剥がれて倒れます。
しかも少し遠いので手前に付け直しました。
勿論、ゴリラテープを使っています。


手前について見やすくて暫くは大丈夫でした。
しかし、暑さには勝てないようでついに脱落してしまいました。

これは両面テープでは耐え切れないかなと思い、たまたまダイソーで見つけたスマホホルダー
これなら重量もスマホより軽いのでしっかり取り付けできるのでは、、。
早速、取り付けてみました。


三角コーナーが見にくくなるとか思っていましたがそれ程見にくくは無さそうです。
しっかり見やすくなり音声もはっきりして剥がれないです。


もう暑い日は暫くなさそうなのでこれで大丈夫
お昼過ぎだったのでハンズマンから『大地のうどん』に行ってきました。


お得なランチセットを頼みます。


ゴボウ天が美味しいです


寒くなると最後の汁まで飲み干してしまいます。


美味しく頂きました

今も月が綺麗です。

BMW218dアクティブツアラー

BMW218dアクティブツアラーを購入して１０ヶ月が過ぎました。

やっと何とか使い慣れてきた感じです。
走行距離も購入して14,000キロ程走りました。

一番に感じていたのはACCの使い慣れです。
本日は久留米市に向かいました。
道中のACCを使ってみました。


設定は63キロくらいになっています。
停止するまではとても心配でしたがスピード感に慣れてきました。
全くペダル操作はしていませんがエンジン始動して発進してくれます。


前回の新潟のように高速巡行はとても活躍してくれます。
状況はヘッドアップディスプレイに表示されるので安心です。

ところで、新しいバイクパーキングの打ち合わせでした。
近くに神社が有りました。


結構由緒ある神社のようです。


気になったのは狛犬さんでした。
時代が新しい入口の狛犬さんです。


こちらは令和です。
そして平成


そして昭和です。


以外と新しい神社でしたが勿体ない神社でした。
こちらは石庭を模したつもりでしょうか


八幡宮のプレートも良いのですが、、、。


ちょっちねぇ〜
具志堅さんかぁ〜　と言いたくなる

何事も手入れはしてあるが町内会や自治体が動いて無さそう

クロスカブのドライブレコーダーを入れ替えました。


マイクロSDカードも32GBにしました。


電源はUSBポートです。

さて、BMW　Mパフォーマンスのステッカーを付けました。
左右です。


たかが218dですが、ちょっとでもBMWの雰囲気を味わいたい
最近やたらと218が多いようでBMさんに行くと営業さん曰く、売れているそうです。
いや、使い易さは抜群です

実は次のBMWが欲しくなりました。
いやいや、、、。

Z4が代車でした。

アクティブツアラーの１年点検でした。

YANASE BMW板付支店でお願いしました。
店舗にお伺いするとZ4が今回代車で受けて頂きました。


点検時に過去の不具合やいきさつをお話しさせて頂きましたがサービスの対応がとても良かったです。
フォルクスワーゲンさんとも長かったですがサービスの対応が良かったです。
実はショールームにZ4が展示されていました。


レザーシートのオレンジがとても綺麗ですね。


さて、代車を乗り帰ってきました。


試乗車は直4の２literモデルです。
折角なのでオープンにしましたシートは展示車とはカラーが違います。
身体になじむ心地よいシートでした。


正直取り扱いは２シリーズとも変わりません。
ヘッドアップディスプレイがウインドウになってメーターを見なくても問題ありません。
しかし、風の巻き込みが走行しても殆ど有りません。


逆に日差しが強いのでキャップが必要です。
暑かった


ひとしきり走行を楽しめました。
デーラーさんもコロナの関係で１６時までの営業です。
翌日に返納して１年点検を終えました。

無事にリコールや異常なども見受けられずに良かったです。
今回お願いしたアイドリングストップ時の繋ぎのショックが大きいと話しました。
こちらは、E/Gマウントを交換して頂けました。


ナビのアップデートもメンテナンスでお願いできました。
実際に乗ると確実に今までの繋ぎの味の変更が見受けられました。

さて、ショールームで見るZ4と実際に乗るとまた一味違う感覚です。
とても良かったYanase BMW 板付店のサービスでした。
ありがとうございました。