ガレージハウスと徒然草

ご要望のガレージ&小屋を図面からイメージ&製作し、現実の空間を提供しています。

    カテゴリ: バイク

    スポーツスターのクラッチワイヤを取り替えました。

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    実は、ワイヤーは1.5年前に購入して蔵で睡眠していました。
    やっと、取り替えることに、、。
    取替方法はネットから検索して交換作業です。
    先ずは、オイルが漏れるのでバイクをジャッキで水平に
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    ペダルの片方を外してプライマリーケースのネジを外す作業です。
    ケースを外してライトクラッチも外します。
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    仕様書を見ながらの作業です。
    外したパーツです。
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    クラッチレバーも外しておきます。
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    ここはそれ程難しくありません。
    ワイヤーをケースから外します。
    ここで水平にしているのでオイルは漏れません。
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    ここはOリングも取り替えます。
    外したワイヤーを取り替えます。
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    組み立てていきます。
    ワイヤーを取り付けてライトクラッチを取り付けます。
    中の角ナットは逆ネジなのでドライバーで組付けます。
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    このまま締め込んでから1/2回転緩めます。
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    組み込みが完成です。
    ここは大事なことなのでしっかりと組み立てましょう。
    組み立て後ワイヤーの調整です。
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    ここはエンジンを始動してクラッチの調整です。
    今まで、ワイヤーがゴリゴリしていました
    昨年、岐阜に走った時から感じていたのです。
    何とか持たせて交換できました。
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    クラッチが軽くなりました。
    今年はバイクも車検なのでパーツ交換が続きます。
    マフラーもノーマルに交換予定です。
    前回の車検から1万キロ以上走っているようです。

    先般、アイホーンXRに交換したのでバイクのホルダーが合いません。
    さらに、裏面にマグネットホルダーも付けているので改造しました。
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    これで車もバイクも両方で使えるようになりました。
    デイトナのホルダーでしたがアタッチメントを取り替えて使えました。
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    試走した時に、ワイヤー調整が上手くなくて再度調整し直しました。
    1/2回転の処を1回転返したようです。
    微妙なんですね
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    今年初めてのツーリングに行ってきました。

    近場ですが久しぶりの志賀島の国民宿舎前です。
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    お天気も良かったです。
    寒いので、シンプソンで走りました。
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    カワサキのバイクが多いですね。
    ハーレーのロードホッパーさんとお話しできました。
    写真も撮らせて頂きました。
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    まさしく新車ですね
    ただ、殆ど乗れないそうです。
    一年の半分は修理をしているそうです。
    福岡市内では販売店が無いので遠くまで運搬しているそうです。
    プライマリーが良いですね
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    2019初めのショートツーでした。
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    本日、バイク駐車場の下見で粕屋の方に行きました。

    走っている途中何故か音がします。
    アイドリングでは問題ないのですが走り始めの負荷がかかる時
    ガラガラカラカラ
    20km位を超えると問題なく走り始めの時です。
    帰ってきて感でマフラーの下のボルトを見ると折れていて頭が無い
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    多分これだろうと思いマフラーを外しました。
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    ボルトは頭が無くネジ部分だけでした。
    これが外れなく再度ドリルで穴を開けタップを掛けました。
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    前の方も再度タップを掛けてインチからmmにしました。
    そしてネジを取り付けます。
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    これで2本ともしっかり締められました。
    エンジン側も片方はボックス、もう片方はメガネで締めます。
    しっかりと締めて再び試乗すると音は消えていました。
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    来月、奈良県にバイクロッカーを納品に行くので良かったです。
    途中で外れたら大変でした。

    春から夏は取り付けていたシールドを外します。
    高速や長距離を走る時はとても重宝しています。
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    外して走っていてちょっと不具合を感じるようになりました。
    ヘルメットのシールドから風が入ってきて目を開けていられません。
    立花のヘルメットだけなんです
    シールドを再度取り付ければ解消されるのですが夏は暑い
    そこで、ビキニカウルを取り付けることにしました。

    1種類しか無いのですが価格がピンキリ
    どうせ外すのを考えて中間価格で購入しました。
    殆どポン付けできると記載されています。
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    軽く考えていましたがライトリングも元に戻さなくてはなりません。
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    取り付けて良いかなと思ってみると隙間が
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    ライトホルダー側のステにナットを入れ込んで高さを調整して押し込んだらできました。
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    こんなに小さいのに風の巻き込みはどうかなと思い早速試運転
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    良かったです
    これだけで風の巻き込みが低減されました。
    ただ、高速は走っていませんのでそこは本番で対応するということで
    ちょっと埠頭迄走りました。
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    どちらにしても、来年は車検です。
    ライトも外したので光軸は狂っていると思います。
    少し違和感は有りますが風の巻き込み低減には有効でした。

    明日は、ガレージの移設作業です。
    2台移設です。鳥栖に向かいます。
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    週末は岐阜県に納品するイーグルガレージの仕上げ作業です。
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    スポーツスターのオイル交換をしました。

    岐阜県に本来ならスポスタで行く予定でした。
    そこでバイクのオイル交換をしておかなければと思い交換です。
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    何時ものようにジャッキアップします。
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    今回はオイルフィルターも交換します。
    オイルは何時もの化学合成油です。
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    エレメントはちょっと高級品を購入しました。
    さて、オイルを抜きます。
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    エレメントも外します。
    これは、アストロプロダクツの工具です。
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    この工具は外す方向を考えながらセットします。
    ちょっと頭を使います。
    オイルが抜けたパックはエレメントの方で使います。
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    取り付けるエレメントのOリングにオイルを塗りオイルを少し注入します。
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    工具は使わず手の力で締め込みます。
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    オイルを入れます。
    最初はゲージは使わず大体のところまで入れます。
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    ある程度入ると一度エンジンをスタートします。
    2.3分程、暖機します。
    そこでゲージのレベルを見てオイルを補充します。
    ゲージの少し上あたりにオイルがあれば完了です。
    オイルフィルターに漏れがないかチェックします。
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    フィルター交換時はパーツクリーナーで綺麗にしましょう
    ご苦労様でした。
    これで夏は安心して乗れます。
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    ちょっと磨いてやれば綺麗になります。
    最近はメッキよりもマットブラックが流行です
    私にはこれで十分ですがね
    安心の883でした。
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    追伸
    先日走っているとハーレーロッカーのバイクと並走になりました。
    信号待ちで挨拶するとグーを出されました。
    一瞬迷いましたが挨拶と思いグータッチしました。

    びっくりしたのは女性でした。
    ウエスト大橋店のオーナーかな
    焼肉を食べに行かなければ

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