昨年後半にハンドルカバーをアマゾンで注文していました。
寒いのにそのままにしていましたがやっと腰を上げました。
実は簡単にグリップボルトも外せると思っていました。
ところがどっこいスロットルのホルトをなめてしまいました
それでどうしょうかと悩んで年が明けてしまいました。
道具と工具は揃えましたが、、、。
色々と悩んだ末にバーナーで焙ることにしました。
なめたボルトです。スロットル側です。
叩いても叩いても緩みません。
バーナーで焙ります。
そしてなめているのでパイプレンチをかけます。
タオルを敷いて緩めることが出来ました。
これで交換できます。
ミラーのネジはダブルになっていて右ネジ左ネジと頭がこんがらがります。
反対側はなめずに普通に外れました。
ボルトがメッキなので艶消しでも塗ろうと思います。
両側を交換後です。
正直、bmは造りが国産とは全然違うようです。
中途半端な工具もですが知識もしっかりとしていないとDIYは難しいですね。
両側ともしっかり交換出来て良かったです。
バーナーで焙ったので心配になりミラーを合わせるのも兼ねて乗ってみました。
スロットルもその他の装置も問題無くて良かったです。
BMW の本社ですかね
寒いのにそのままにしていましたがやっと腰を上げました。
実は簡単にグリップボルトも外せると思っていました。
ところがどっこいスロットルのホルトをなめてしまいました
それでどうしょうかと悩んで年が明けてしまいました。
道具と工具は揃えましたが、、、。
色々と悩んだ末にバーナーで焙ることにしました。
なめたボルトです。スロットル側です。
叩いても叩いても緩みません。
バーナーで焙ります。
そしてなめているのでパイプレンチをかけます。
タオルを敷いて緩めることが出来ました。
これで交換できます。
ミラーのネジはダブルになっていて右ネジ左ネジと頭がこんがらがります。
反対側はなめずに普通に外れました。
ボルトがメッキなので艶消しでも塗ろうと思います。
両側を交換後です。
正直、bmは造りが国産とは全然違うようです。
中途半端な工具もですが知識もしっかりとしていないとDIYは難しいですね。
両側ともしっかり交換出来て良かったです。
バーナーで焙ったので心配になりミラーを合わせるのも兼ねて乗ってみました。
スロットルもその他の装置も問題無くて良かったです。
BMW の本社ですかね