国道21号線から東海北陸自動車道各務原インターから名古屋へ向かいます。
一宮ジャンクションから名神高速、名古屋高速3号線にとジャンクションを間違えないように向かいます。
途中、お腹もすいたのでお客様近くのイオンモール新瑞橋店に寄りました。
ここで短い昼食でお客様宅へ到着です。
室内の木をOSBで製作していました。
イーグルガレージの製作方法では木の収縮に対応できない構造でした。
年月が経ってのメンテナンスです。
室内のOSBの収縮を抑えるための作業です。
前もって垂木をオイルステンで塗装して送っていました。
前方を固定して反対側のフレームに材木を置いて叩いて幅寄せします。
これが結構しっかり止められるようになりました。
でも後部の止めが短いので出来ません。
悩んだ末、中間に材木をビス止めして叩いて寄せます。
現場での作業は道具や材料の制限が有るので汗びっしょり
悩んでも仕方ありません。
お客様にしっかりと使って頂くために作業は続けます。
ガレージはバールを使い動かしました。
左右外側のコーキングも入れなおしました。
しっかりと出来たようです。
もう夕方近くになっていましたが無事に終わって良かったです。
お客様に作業の内容を伝えて終了です。
お土産を頂きありがとうござました。
さて、ここからどうするか
もう帰れないのは分かっています。
今回はこれから観光することに切り替えました。
伊勢湾道を走ることにしました。
長島PAに向かいます。
長島PAで考えることにしました。
鈴鹿サーキットか伊勢神宮か
その為には何処かで宿を取らなくてはなりません。
スマホをデザリングしてアイパットで宿探しとなりました。
一宮ジャンクションから名神高速、名古屋高速3号線にとジャンクションを間違えないように向かいます。
途中、お腹もすいたのでお客様近くのイオンモール新瑞橋店に寄りました。
ここで短い昼食でお客様宅へ到着です。
室内の木をOSBで製作していました。
イーグルガレージの製作方法では木の収縮に対応できない構造でした。
年月が経ってのメンテナンスです。
室内のOSBの収縮を抑えるための作業です。
前もって垂木をオイルステンで塗装して送っていました。
前方を固定して反対側のフレームに材木を置いて叩いて幅寄せします。
これが結構しっかり止められるようになりました。
でも後部の止めが短いので出来ません。
悩んだ末、中間に材木をビス止めして叩いて寄せます。
現場での作業は道具や材料の制限が有るので汗びっしょり
悩んでも仕方ありません。
お客様にしっかりと使って頂くために作業は続けます。
ガレージはバールを使い動かしました。
左右外側のコーキングも入れなおしました。
しっかりと出来たようです。
もう夕方近くになっていましたが無事に終わって良かったです。
お客様に作業の内容を伝えて終了です。
お土産を頂きありがとうござました。
さて、ここからどうするか
もう帰れないのは分かっています。
今回はこれから観光することに切り替えました。
伊勢湾道を走ることにしました。
長島PAに向かいます。
長島PAで考えることにしました。
鈴鹿サーキットか伊勢神宮か
その為には何処かで宿を取らなくてはなりません。
スマホをデザリングしてアイパットで宿探しとなりました。