ローライダー・ママさんで見かけたローランドのグリップ
冬のシーズンになるとグローブが厚くなります。
純正のグリップにウイリーGのエンドを付けていました。
このグリップだとウインカーを親指で押すときにスロットルが戻るのです。
違和感を覚えていましたがローライダーさんの営業の方とお話をしていたら勧められました。
そこで購入して交換しました。
RSD Roland Sands Design ローランドサンズのグリップです。
高級感が有ります。
左側から取り替えます。
パーツクリナーで直ぐに外せるようです。
簡単に交換できました。
反対側も交換です。
スロットルワイヤーを外すときに少しコツが有るようです。
大事なスロットルの留め金を無くさないようにしまょう。
取り外した純正のグリップです。
組み付ける時にグリスを注入しました。
チェーングリスですが飛び散らなく使いやすいです。
右側も取り付け完成です。
スロットルは軽く、ラバー部にはオフロードなどで有名なRENTHAL製ラバーを採用し、とても手に馴染む造りなのでとても握りやすいです。
デザインは勿論ですが不満であったウインカーを押したときのスロットルの戻りもなくなりました。
グリップでこんなにも影響するとは、、、。
価格に見合ったグリップでした。
冬のシーズンになるとグローブが厚くなります。
純正のグリップにウイリーGのエンドを付けていました。
このグリップだとウインカーを親指で押すときにスロットルが戻るのです。
違和感を覚えていましたがローライダーさんの営業の方とお話をしていたら勧められました。
そこで購入して交換しました。
RSD Roland Sands Design ローランドサンズのグリップです。
高級感が有ります。
左側から取り替えます。
パーツクリナーで直ぐに外せるようです。
簡単に交換できました。
反対側も交換です。
スロットルワイヤーを外すときに少しコツが有るようです。
大事なスロットルの留め金を無くさないようにしまょう。
取り外した純正のグリップです。
組み付ける時にグリスを注入しました。
チェーングリスですが飛び散らなく使いやすいです。
右側も取り付け完成です。
スロットルは軽く、ラバー部にはオフロードなどで有名なRENTHAL製ラバーを採用し、とても手に馴染む造りなのでとても握りやすいです。
デザインは勿論ですが不満であったウインカーを押したときのスロットルの戻りもなくなりました。
グリップでこんなにも影響するとは、、、。
価格に見合ったグリップでした。