先週、直方にイナバガレージの打ち合わせの帰り道
200号線で北九州に向かう途中道路の真ん中に石が落ちていてハンドルを切り返すことが出来ずにタイヤが乗り上げてしまいました。
それ相応な衝撃でしたが幸いに事故にならなく何とかハンドルでグリップしました。
左にバイクを停めて確認した所、右のウインカーが折れていました。
フロントフォークを支えているボルトが折れてウインカーがぶらぶらしています。
点灯はするのでそのまま帰りました。
帰る途中気になりながらその他の被害は無かったようです。
ウインカーのボルトは社外品を付けているので10mmの1.5のボルトが無いようです。
ナップスに行って国産の10mmの1.25のボルトを購入しました。
持っていたタップ1.25で穴のピッチを変えました。
こんな要領で変えていきます。
両方とも立て替えました。
購入したパーツと工具一式です。
作業が完了です。
ついでに配線もチューブを購入してやり直しました。
反対側と比べると分かります。
それにしても道路の真ん中に落ちていた石
大事に至らなくて良かったです。
200号線で北九州に向かう途中道路の真ん中に石が落ちていてハンドルを切り返すことが出来ずにタイヤが乗り上げてしまいました。
それ相応な衝撃でしたが幸いに事故にならなく何とかハンドルでグリップしました。
左にバイクを停めて確認した所、右のウインカーが折れていました。
フロントフォークを支えているボルトが折れてウインカーがぶらぶらしています。
点灯はするのでそのまま帰りました。
帰る途中気になりながらその他の被害は無かったようです。
ウインカーのボルトは社外品を付けているので10mmの1.5のボルトが無いようです。
ナップスに行って国産の10mmの1.25のボルトを購入しました。
持っていたタップ1.25で穴のピッチを変えました。
こんな要領で変えていきます。
両方とも立て替えました。
購入したパーツと工具一式です。
作業が完了です。
ついでに配線もチューブを購入してやり直しました。
反対側と比べると分かります。
それにしても道路の真ん中に落ちていた石
大事に至らなくて良かったです。